DocumentaÈ›ia de atribuire pentru achiziÈ›ia a 400 de autobuze respectă dispoziÈ›iile legale, ideea că ar fi fost făcută pentru favorizarea anumitor firme este „tendenÈ›ioasă”, iar Municipalitatea își rezervă dreptul de a-i chema în instanță pe autorii acestor „afirmaÈ›ii defăimătoare”, potrivit unui comunicat al Primăriei Municipiului BucureÈ™ti (PMB).
„DocumentaÈ›ia de atribuire întocmită de Municipiul BucureÈ™ti pentru achiziÈ›ia a 400 autobuze urbane pentru transportul public de călători respectă întru totul dispoziÈ›iile legale în materia achiziÈ›iilor sectoriale, fiind validată È™i publicată de către AgenÈ›ia NaÈ›ională pentru AchiziÈ›ii Publice (ANAP). Ideea că această documentaÈ›ie de achiziÈ›ie ar fi fost făcută pentru favorizarea anumitor firme este tendenÈ›ioasă È™i nu are niciun fundament real, propagarea ei în spaÈ›iul public fiind de natură să aducă grave prejudicii de imagine Primăriei Capitalei È™i primarului general. Prin urmare, Municipalitatea își rezervă dreptul de a-i chema în instanță pe autorii acestor afirmaÈ›ii defăimătoare”, se arată într-un comunicat al PMB referitor la informaÈ›iile apărute în mediul online prin care un operator economic acuza Municipalitatea că a impus condiÈ›ii restrictive în organizarea acestei licitaÈ›ii pentru a favoriza un alt participant.
Potrivit PMB, operatorul economic care se declara „nedreptățit” a mai făcut contestaÈ›ii la Consiliul NaÈ›ional de SoluÈ›ionare a ContestaÈ›iilor (CNSC) în legătură cu licitaÈ›ii organizate atât de Compania NaÈ›ională de Autostrăzi È™i Drumuri NaÈ›ionale din România SA, cât È™i de companii sau autorități publice locale din IaÈ™i, Cluj-Napoca È™i BucureÈ™ti, toate fiind respinse ca nefondate. De asemenea, a contestat, în prima fază a acestei licitaÈ›ii, caietul de sarcini, demers care s-a soldat cu o respingere din partea CNSC.
Municipalitatea menționează că, după cum a declarat public, primarul general, Gabriela Firea, va solicita modificarea legislației privind achizițiile publice în sensul responsabilizării celor care depun contestații și că PMB va continua toate demersurile legale, astfel încât cetățenii Bucureștiului să poată beneficia de mijloace de transport public în comun la parametri ridicați de siguranță și confort în cât mai scurt timp.
Potrivit PMB, necesitatea de a achiziționa autobuze noi dotate cu motor care răspunde cerințelor normelor internaționale Euro 6 se bazează pe faptul că RATB deține un parc de 1.000 de autobuze, dintre care 500 sunt dotate cu motorizare Euro 3 și 500 cu motorizare Euro 4 și sunt amortizate, îndeplinind condițiile, potrivit normelor legale din România, de retragere și înlocuire cu autobuze noi.
Cerința de a achiziționa toate aceste tipuri de autobuze sub aceeași marcă, a unui singur producător, este fundamentată din punct de vedere tehnic și economic: este mult mai avantajoasă achiziționarea și gestionarea pieselor de schimb; mult mai simplă instruirea personalului cu sisteme similare; în general, sistemul de exploatare este mai ușor de controlat în situația în care la autobuze diferă doar lungimea, restul echipamentelor fiind similare, produse sub aceeași marcă. Dacă această condiție nu ar fi îndeplinită, ar însemna o diversificare a pieselor de schimb, a tehnologiei pentru întreținerea planificată și a reparațiilor, a sculelor și altor dispozitive, precum și o diversificare a instruirii personalului, fapt care ar duce la costuri de exploatare nejustificat de mari pe durata de utilizare normală a autobuzului, subliniază PMB.
Conform sursei citate, Municipalitatea nu avea obligația de a lotiza contractul conform prevederilor Legii nr.99 /2016 privind achizițiile sectoriale; condițiile privind bonitatea participanților la licitație și capacitatea de a derula contracte de această anvergură sunt imperios necesare întrucât entitatea contractantă utilizează fonduri publice, iar acestea trebuie cheltuite cât mai eficient, respectând interesul public, respectiv îmbunătățirea și modernizarea transportului public de călători în condiții cât mai avantajoase pentru comunitate.
Referitor la „accesul egal al potenÈ›ialilor ofertanÈ›i la procedura de atribuire”, PMB precizează că, potrivit legii, orice operator economic poate participa la o procedură de achiziÈ›ie publică/sectorială în nume propriu sau în asociere cu alÈ›i operatori economici, în cazul în care nu poate îndeplini cerinÈ›ele de calificare solicitate de entitatea contractantă.
„SusÈ›inem È™i încurajăm industria românească, dacă ea respectă condiÈ›iile stabilite legal È™i cel mai bun raport preÈ›-calitate. ExistenÈ›a unui producător autohton È™i a unui produs fabricat în România în acest domeniu sunt încurajatoare, însă în condiÈ›iile unui contract de 400 de vehicule trebuie luate în considerare cu atenÈ›ie atât experienÈ›a producătorului, cât È™i referinÈ›ele în ceea ce priveÈ™te buna funcÈ›ionare a unor astfel de autobuze, în condiÈ›iile de exploatare din BucureÈ™ti”, se mai arată în comunicat.
