“Dacă totul va merge conform planului, în primăvara anului viitor lucrarea va fi finalizată”, a declarat primarul general, uitând de decizia de prelungire pentru decembrie 2018. Firea a ţinut să amintească faptul că a preluat “acest obiectiv cu întârzieri”, dar nu a spus că totul se datorează colegului său de partid, Sorin Oprescu. Ea a promis chiar că asemenea întârzieri nu se vor mai repeta, cel puţin cât va fi ea edil şef. Primarul Capitalei a amintit un pic şi de dezamăgirea cetăţenilor când este anunţată finalizarea unei lucrări la termen. În urmă cu două zile, Municipalitatea a anunţat că a finalizat unul dintre tunelurile de la pasajul rutier de la Piaţa Sudului, respectiv cel de pe sensul Niţu Vasile-Calea Văcăreşti, urmând ca până la finalul acestei luni să se finalizeze străpungerea întregului tunel, respectiv şi sensul Calea Văcăreşti-Niţu Vasile. Stadiul de execuţie a întregului proiect este de 76 %, în acest moment, iar lucrările la pasajul rutier şi pasajele pietonale sunt realizate în proportie de 60%.
Joaca de-a procentele
De când a preluat mandatul de primar general, Gabriela Firea a făcut diverse estimări privind stadiul lucrărilor. Pe 25 iulie 2016, ea spunea că erau executate 59%, iar stadiul general al lucrării era de 79%. Dacă ar fi să credem datele transmise printr-un comunicat, înseamnă că lucrarea a a regresat în ultimele trei luni. Mai exact, stadiul general al lucrării a scăzut de la 79 % la 76%, iar lucrările la pasaj au avansat doar cu un procent. Fostul primar general interimar al Capitalei, Răzvan Sava, anunţa la începutul lunii iunie 2016, înainte de alegerile locale, că lucrările la pasajul rutier subteran de la Piaţa Sudului sunt finalizate în proporţie de 80% şi vor fi gata până pe 30 iunie 2016. Imediat după alegeri, Gabriela Firea anunţa că lucrarea este finalizată doar în proporţie de 53%. După bâlbâiala privind stadiul lucrărilor, a urmat termenul de finalizare, care era estimat la sfârşitul lui 2016, apoi 2017, pentru ca în Consiliul General să se adopte decembrie 2018.
Istoricul lucrărilor
Lucrările la pasajul de la Piaţa Sudului au început în luna mai 2014, investiţia ridicându-se la 127 de milioane de lei. Constructorul este Asocierea Astaldi – Euroconstruct, contractul de lucrări fiind de 88 de milioane de lei. Proiectul a demarat pe fonduri europene şi trebuia terminat până la finalul anului 2015. Fără nicio explicaţie, termenul a fost prelungit până la 30 iunie 2016. Nici acest termen nu a fost respectat. Pentru ca banii europeni, care fuseseră absorbiţi deja sa nu fie returnaţi Comisiei Europene, Municipalitatea a semnat Actul Adiţional la Contractul de finanţare, prin care se obliga să finalizeze lucrările cel târziu până în decembrie 2018. Până pe 30 decembrie 2015, Primăria a absorbit 18 milioane de lei din totalul de 83 milioane lei fonduri europene, iar după această dată nu s-au mai făcut deconturi din bani europeni. Diferenţa va veni din bani de la bugetul local. Pasajul va fi realizat pe direcţia Calea Văcăreşti – strada Niţu Vasile şi va avea o lungime de 356 metri. Potrivit autorităţilor, după darea în folosinţă, pasajul va reduce timpii de aşteptare în trafic cu aproximativ 74%. Consiliul General al Municipiului Bucureşti a prelungit termenul de finalizare a Pasajului de la Piaţa Sudului până la 31 decembrie 2018, după ce a obţinut în luna iunie aprobarea Ministerului Dezvoltării, mai anunta Puterea.ro.
Lucrări de executat:
-Finalizarea devierii reţelei de fibră optică Netcity, reîntregirea reţelei RATB;
-Realizarea reţelei noi de semaforizare, respectiv iluminat public;
-Finalizarea structurii pasajului rutier în interiorul tunelului, tronsoanele 2 şi 3 şi a structurii pasajelor pietonale 1 şi 4,
-Realizarea sistemelor de canalizare pluvială în interiorul tunelului şi de realizare a sistemului rutier al pasajului,
-Refacerea sistemului carosabil şi refacerea amenajărilor urbanistice,
-Finisajele şi lucrările de arhitectură ale pasajelor.
Datele proiectului:
1). Realizarea unui pasaj subteran pe direcţia CaleaVăcăreşti – Str. Niţu Vasile, cu o lungime totală de 356 m- din care: rampa Văcăreşti – 111 m; rampa Niţu Vasile – 160 m; lungime în subteran – 85 m; înălţimea liberă a pasajului subteran va fi de 5m;
2). Realizarea a patru pasaje pietonale în intersecţie, pe direcţia Str. Niţu Vasile-Calea Văcăreşti, de o parte şi de alta a pasajului rutier şi către staţiile de tramvai.
3). Realizarea legăturii pietonale prin pasaj subteran între staţia de metrou Piaţa Sudului şi peroanele staţiei de tramvai aflate pe Şos. Olteniţei.
4). Lucrări de modernizare a carosabilului şi trotuarelor în intersecţia Calea Văcăreşti – Şos. Olteniţei – Str. Niţu Vasile prin asigurarea în sensul giratoriu a patru benzi de circulaţie. Realizarea rampelor pasajului rutier cu câte două benzi pe sens atât pe CaleaVăcăreşti cât şi pe str. Niţu Vasile.
5). Modernizarea utilitpţilor aferente obiectivului de investiţii (energie electrică, alimentare cu apă, canalizare, iluminat);
6). Refacerea liniei de tramvai existente atât pe Calea Văcăreşti cât şi pe Şoseaua Olteniţei, precum şi lucrări pentru liniile de troleibuz aflate în zonă ;
7). Amenajări peisagistice.
Promisiunile lui Firea

“Pasajul Piaţa Sudului este un obiectiv extrem important pentru fluidizarea traficului în Capitală, care a fost finanţat din fonduri europene. Este vorba despre 19 milioane de lei, peste 4 milioane de euro, la care s-a adăugat o sumă similară de la bugetul local. În ceea ce priveste termenul de finalizare a acestei lucrări, dacă toate lucrurile se vor desfăşura conform celor discutate până acum, în primăvara anului viitor lucrarea va fi finalizată, deci nu va dura mai mult de 5-6 luni. Ne-am întâlnit de mai multe ori, atât cu reprezentanţii consultanţilor, cât şi cu cei ai constructorilor, respectiv Astaldi şi EuroConstruct, mai avem în acest moment câteva întârzieri legate de faptul că lucrările de deviere a utilităţilor nu au fost prevăzute în contractul iniţial, ceea ce a fost, din punctul meu de vedere, un mare minus care nu se va mai repeta, cel puţin în această administraţie. Trebuie să fim mult mai atenţi atunci când încheiem contractele, la toate detaliile, inclusiv la devierea utilităţilor şi abia apoi să demarăm lucrările, pentru că îi dezamăgim pe cetăţeni atunci când anunţăm o lucrare cu termen de finalizare doi ani şi de fapt se finalizează în patru ani”, a explicat primarul general.